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VEICOLI ULTRA-RESISTENTI

VEICOLI ULTRA-RESISTENTI
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  • Massa Totale a Terra: fino a 63 ton
  • Larga sezione a “C “ del telaio
  • Acciaio altoresistenziale (530 MPa)
  • Spalle carrello in ghisa con perni da 120 mm
  • “Power Ring”: tandem posteriore con anello chiuso tramite traversa inferiore
  • Organi dello sterzo maggiorati
  • Ampia superfice radiatore motore
  • Trasferitore rinforzato standard e di tipo extra heavy-duty per potenze motore >500 cv e per HHD
  • Componentistica heavy duty (es. filtro aria maggiorato, bronzine sospensione anteriore in ottone, ecc)
IDEALI PER CONDIZIONI ESTREME

IDEALI PER CONDIZIONI ESTREME
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  • Longheroni telaio dritti e paralleli (facilità di allestimento)
  • Elevata rigidezza torsionale (fino a 300 kN*m)
  • Potenze motore fino a 560 cv
  • Cambio automatico con o senza retarder
  • Motoassale frontale rinforzato con portata fino a 10 ton
  • Tandem posteriore rinforzato con portata fino a 20 ton
  • Ampia disponibilità di trazioni (da 4×2 a 8×8)
  • Elevata altezza da terra tra gli assali per applicazioni for heavy-off
  • Ampia gamma di opt heavy duty (es. frizione ceramica; fari a LED, ecc)
FACILI DA ALLESTIRE

FACILI DA ALLESTIRE, RIPARARE E MANUTENERE, OVUNQUE
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  • Architettura meccanica semplice
  • Architettura elettronica semplice senza centralina elettronica sul telaio
  • Freni a tamburo
  • Lubrificazione con grasso del perno tandem posterior e dei mozzi assale anteriore (anziché a olio)
  • Bronzine sospensione anteriore in ottone
  • Ampia calandra completamente apribile
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