ASTRA wurde im Jahre 1946 für den Umbau „ausgemusterter“ Armeefahrzeuge zu zivilen Transportfahrzeugen gegründet.
1951 übersiedelte das Unternehmen von Cagliari nach Piacenza, wo das erste eigene Bau- und Steinbruchfahrzeug von ASTRA entwickelt wurde: der Muldenkipper BMI (1956).
In den darauffolgenden zehn Jahren wurde das Produktangebot um mehrere Muldenkipper-Modelle, sowie Spezialfahrgestelle für Fahrzeuge mit Betonmischer-Aufbau erweitert.
Im Jahre 1965 steigert ASTRA seine Fertigungskapazität durch die Übersiedelung an den derzeitigen Industriestandort.
In der Folge werden etliche neue Modelle lanciert, um neuen Einsatzbereichen gerecht zu werden: BM12, BM16, BM18, BM19, BM20, BM21, BM22, BM25 und der BM35 Muldenkipper.
1970 beginnt ASTRA mit der Entwicklung der Fahrgestelle BE8440 und BE10660 für Mobilkräne.
1982 wird die neue Serie 300 eingeführt, und 1984 wird die Muldenkipper-Baureihe mit der Einführung des BM501 – dem ersten Modell mit Auswahl zwischen automatischem und mechanischem Schaltgetriebe – modernisiert.
Im selben Jahr nimmt ASTRA mit seinem BM309 an der Paris-Dakar-Rallye teil.
1986 wird ASTRA von IVECO übernommen.
1989 wird die technologisch verbesserte und mit einer Fiberglaskabine ausgestattete Serie 6000 präsentiert.
1994 wird das Kürzel BM abgelöst: Die Serie heißt ab sofort HD (Heavy Duty).
1996 feiert ASTRA seinen 50. Geburtstag.
Das Unternehmen lanciert die Serie HD7 – verfügbar in einer extra-großen Vielfalt: 2, 3 und 4 Achsen, permanenter Allradantrieb bis zu 8×8, Motorleistung bis zu 520 PS.
1999 wird das Angebot, mit der Einführung der 28t- und 40t-Muldenkipper, sowie mit einem neuen automatisierten Schaltgetriebe bei Bau- / Steinbruchfahrzeugen, erweitert.
2000 kommt der neue HD7/C mit dem IVECO CURSOR-Motor auf den Markt. Im selben Zeitraum wird auch der ADT Muldenkipper mit Knicklenkung (in zwei Versionen: 25t und 30t) eingeführt.
2003 Astra erwirbt die Geschäftsaktivitäten von Unternehmen SIVI S.p.A., Iveco Partner seit 1982, spezialisiert auf dem Gebiet für spezielle Transportfahrzeuge mit Zuggesamtgewicht bis zu 540 Tonnen.
2004 wird das Angebot an knickgelenkten Muldenkippern, mit den brandneuen Modellen ADT35 und ADT40 erweitert. Sie setzen auf bahnbrechende, patentierte Lösungen und liefern mit ihren IVECO CURSOR 13-Motoren die branchenweit beste Leistung.
2005 lanciert ASTRA die neue HD8-Serie, die 2008 mit einer neuen Fahrerhausfederung ausgestattet wird, um für noch mehr Komfort und Produktivität zu sorgen.
2008 wird die schwere Ausführung HHD (Heavy Heavy Duty) für besonders anspruchsvolle Einsätze eingeführt. Im selben Jahr rundet der RD50 die Starrrahmen-Muldenkipper-Baureihe ab.
Bei den Muldenkippern mit Knicklenkung wird die elektrische/elektronische Architektur erneuert, und bei den Modellen ADT25 und ADT30 wird eine neue Vorderachsfederung eingeführt.
2011 erfolgt die Einführung des neuen HD9, bei dem sich zu den traditionellen Stärken (wie z.B. Rahmen und Kabinenfederung mit Vorspannungseinstellung), wichtige Verbesserungen am Antriebsstrang und den hydraulischen und elektrischen Kreisläufen gesellen.
Da das Fahrzeug für besonders anspruchsvolle Schwerlasteinsätze konzipiert ist, wurde das bisherige Fiberglas-Fahrerhaus durch eine Stahlkabine ersetzt.
Nel 2016, ASTRA presenta il primo veicolo HD9 8×6 in versione Dumper con Massa Totale a Terra fino a 60 ton progettato per il settore minerario. Le soluzioni tecniche adottate su questo modello, tra cui assali e sospensioni rinforzate e un telaio heavy duty ancora più robusto, contribuiscono ad incrementare la robustezza, l’affidabilità e la durata del prodotto, migliorando ulteriormente la produttività.
Im November 2012 legt CNH Industrial alle „Investitionsgüter“-Aktivitäten von IVECO, FPT Industrial und CNH zusammen und hebt so einen weltweiten Marktführer für LKW & Busse, schwere Antriebsstränge sowie Land- und Baumaschinen aus der Taufe.
Dank dem umfassenden Angebot und der weltweiten Ausrichtung der neuen Gruppe, ist ASTRA heute ein globaler Partner für all seine Kunden und mit seinen Produkten, Serviceleistungen und seinem Vertriebs- und Servicenetz, auf allen Kontinenten präsent.