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VEHÍCULO EXTRA FUERTE
VEHÍCULO EXTRA FUERTE
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  • Peso total del conjunto: hasta 63 Tm/li>
  • Chasis de sección grande en forma “C “
  • Acero de alta resistencia a la tracción (530 MPa)
  • Soporte lateral de la suspensión trasera de hierro fundido con pasador de 120mm
  • Travesaño inferior del tándem trasero “Power Ring”
  • Varillaje de la dirección sobredimensionado
  • Mayor superficie del intercambiador de calor del motor
  • Repartidor de par reforzado extra heavy duty, para la potencia del motor> 500 CV y HHD
  • Componentes de servicio pesado (es decir, filtro de aire de gran tamaño, bujes de suspensión delantera de latón, etc.)
PREPARADO PARA CONDICIONES EXTREMAS
PREPARADO PARA CONDICIONES EXTREMAS
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  • Largueros del chasis rectos (facilidad de carrozado)
  • Excelente rigidez torsional (hasta 300 kN * m)
  • Rendimiento del motor hasta 560 CV
  • Transmisión automática con o sin intarder
  • Eje delantero de alta resistencia reforzado hasta 10 toneladas de carga útil
  • Disponibilidad de tracción total (desde 4×2 a 8×8)
  • Distancia al suelo entre ejes apta para aplicaciones heavy-off
  • Gran disponibilidad de opcionales (p.e. embrague cerámico, luces LED)
FÁCIL de INSTALAR
FÁCIL de INSTALAR / EQUIPAR, UTILIZAR Y REPARAR, EN CUALQUIER LUGAR
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  • Arquitectura mecánica sencilla
  • Arquitectura electrónica sencilla sin unidad de control en el bastidor del chasis
  • Frenos de tambor
  • Puentes posteriores y ejes delanteros lubricados con grasa (en vez de con aceite)
  • Bujes de suspensión delanteros de latón
  • Cubierta delantera ancha y totalmente inclinable
  • Escalones de entrada inclinables con cabina
Galería Técnica