Plataformas para transporte de equipos

Chasis especial para cargas pesadas de 820mm de ancho. Doble larguero de acero especial de alta resistencia (hasta 300 kNm) con límite de elasticidad de 530Mpa con secciones grandes:
3 y 4 ejes HD9 e HHD9 320x90x10
3 ejes HHD9 320x90x10
4 ejes HHD9 320x90x10(+6mm)
para garantizar una alta rigidez torsional y una gran estabilidad incluso en situaciones extremas.

Cargas máximas de 11 toneladas gracias a ejes y ejes motor delanteros reforzados para aplicaciones off-road muy intensivas (rutas con pendientes o con equipos pesados en la parte delantera).

Cargas máximas de 16 toneladas sobre el puente trasero y hasta 20 toneladas para las versiones especiales con anchura estándar o máxima de 2,9 m, y con suspensiones reforzadas estándar.

Capacidad máxima de 40 toneladas y MMA superior a 60 toneladas gracias al tándem trasero reforzado tanto en la versión HD9 dentro del gálibo (2,5 m) como en la versión HHD9 (2,9 m).
Estructura de anillo cerrado de la suspensión trasera ("Power Ring"), compuesta por apoyos axiales del tren trasero de hierro fundido y un travesaño inferior (patentado por Astra).

Ángulos de fijación delanteros > 25° con una gran distancia al suelo en función de la configuración y de los neumáticos para hacer frente a cualquier tipo de recorrido y pendiente en todoterreno

4 ejes HD9 en tracción total o parcial dentro del gálibo y anchura máx. 2,5 m

3 ejes HHD9 con tracción total y anchura máxima de 2,9 m.

Amplia gama de distancias entre ejes y voladizos disponibles para el montaje de los equipos detrás de la cabina:
hasta 5100 mm de distancia entre ejes con voladizo de 1900 mm para 3 ejes
hasta 6960 mm de distancia entre ejes con voladizo de 2100 mm para 4 ejes

Sistemas de refrigeración suplementarios para el motor y el cambio

Posibilidad de instalar diferentes tipos de kits árticos según necesidades

Fácil personalización con todo tipo de neumáticos

Diferentes tipos de cajas de cambios disponibles, incluidas cajas de cambios totalmente automáticas o manuales con convertidor de par para beneficiarse de un mayor par de arranque en situaciones de suelo que lo requieren y cargas pesadas.